Madal temperatuur raskendab mootori käivitamist. Peamised põhjused on selles, et määrdeõli viskoossus suureneb, aku töövõime väheneb ja kütuse pihustamine on halb.
Mootoriõli viskoossus suureneb koos temperatuuri langusega ja voolu jõudlus halveneb, mis halvendab mootori määrimistingimusi ja suurendab väntvõlli pöörlemistakistust.
Kui aku on madalal temperatuuril, suureneb ka elektrolüüdi viskoossus, väheneb läbilaskvus ning sisemise takistuse suurenemine vähendab oluliselt aku mahtuvust ja klemmipinget, isegi tühjenemisvõimetu. Vähendatud pinge muudab starteri võimetuks saada vajalikku väljundvõimsust, mistõttu on raske täita käivituskiiruse nõudeid.
Madala temperatuuri tõttu ei ole mootori väntvõlli kiirus kõrge, sisselasketoru temperatuur ja gaasi voolukiirus on madalad ning kütuse pihustamise kvaliteet on halb, mis muudab mootori käivitamise veelgi keerulisemaks.
Madala temperatuuri tingimustes on erinevate õlide viskoossus suur ja voolavus halb, mis raskendab rulli tööd ja süvendab osade kulumist.
Määrdeõli viskoossus on suur ning mehhanismi töötamise ajal suureneb õli segamisjõu kadu, mis vähendab mootori võimsust ja ülekandesüsteemi efektiivsust, vähendades sellega rulli sõidu- ja vibratsiooniergutusmehhanismi sõiduvõimet.
